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La Cina vuole l'etanolo brasiliano per la produzione di carburante per l'aviazione. Il paese asiatico sta negoziando una partnership da miliardi di dollari con il Brasile per promuovere i carburanti sostenibili e ridurre la dipendenza dall'estero.
A La Cina vuole l'etanolo brasiliano come elemento centrale della sua strategia di produzione di carburante sostenibile per l'aviazione (SAF). Le autorità cinesi stanno discutendo con il governo brasiliano un accordo di fornitura a lungo termine che potrebbe generare miliardi di dollari, posizionando il Brasile come attore chiave nella transizione energetica della seconda economia mondiale.
Secondo l'inchiesta di Foglio, la negoziazione coinvolge i rappresentanti di Federazione cinese dell'industria petrolifera e chimica (CPCIF)Di Chimbusco — una sussidiaria di PetroChina — e Ministero dell'Agricoltura e dell'Allevamento (Mappa)L'obiettivo della Cina è raggiungere il 3% di miscela SAF sui suoi voli entro il 2030, producendo 46 milioni di tonnellate all'anno, e l'etanolo brasiliano ricavato dalla canna da zucchero è considerata l'alternativa più praticabile.
Perché l'etanolo brasiliano è strategico per la Cina
La Cina affronta limitazioni dei terreni agricoli per colture non alimentari e bassa produzione nazionale di etanolo. Tra i quattro percorsi tecnologici valutati per la produzione di SAF (olio riciclato, carburante sintetico, idrocarburi ed etanolo), la canna da zucchero brasiliana si distingue per la sua elevato potenziale di scala, costi competitivi e minore impatto ambientale.
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Il presidente Xi Jinping ha detto al presidente Luiz Inácio Lula da Silva che la partnership possa diventare un esempio di “unità e autosufficienza” tra i paesi del Sud del mondo. Secondo Xi, la cooperazione consentirà a Cina e Brasile evitare regole imposte da terzi, come gli Stati Uniti, che hanno già applicato tariffe elevate all'etanolo brasiliano.
Etanolo e geopolitica energetica
A La Cina vuole l'etanolo brasiliano Non solo per l'efficienza energetica, ma anche come mossa strategica di fronte alla controversia commerciale globale. Il protocollo tecnico per la standardizzazione SAF, attualmente in fase finale presso il CPCIF, consentirà al prodotto brasiliano di adattarsi alle esigenze del mercato cinese.
Le negoziazioni includono fondi bilaterali di finanza verde e meccanismi BRICS per ridurre i costi di investimento, nonché studi per ripristinare i pascoli degradati in Brasile per espandere la produzione di biocarburanti. La proposta è di finanziare progetti con bassi tassi di interesse e protezione dalle fluttuazioni del tasso di cambio.
Prossimi passi della partnership
Il Brasile intende firmare, durante la COP30 di Belém, un memorandum d'intesa (MoU) a Consiglio cinese per la promozione del commercio internazionale (CCPIT) per la cooperazione nel commercio sostenibile. Oltre all'etanolo, il documento dovrebbe affrontare le certificazioni ambientali per i prodotti agricoli, consentendo sigilli come Carne a emissioni zero (CCN) e Carne a basso contenuto di carbonio (CBC) sono accettati dal mercato cinese.
L'allineamento rafforza anche l'integrazione con l' Nuovo PAC e Belt and Road Iniziativa, rafforzando la presenza del Brasile nelle catene di produzione strategiche e diversificando i mercati per l'agroindustria.
Impatto per il Brasile
Gli esperti sottolineano che, se l'accordo verrà consolidato, il Brasile potrà espandere le esportazioni di etanolo, aggiungere valore alla produzione e attrarre investimenti in infrastrutture logistiche e di raffinazione. Allo stesso tempo, sarà necessario bilanciare l'offerta interna ed esterni per evitare ripercussioni sui prezzi interni.
Ritieni che la richiesta di etanolo brasiliano da parte della Cina per il suo carburante per aerei rappresenti un'opportunità storica per il Brasile o un rischio per l'approvvigionamento interno? Condividi le tue opinioni nei commenti: ci piacerebbe sentire il parere di chiunque segua da vicino i settori dell'energia e del commercio estero.
Purtroppo, l'aumento della produzione di canna da zucchero su larga scala potrebbe danneggiare l'agricoltura sostenibile e causare un'ulteriore deforestazione del nostro bioma, oltre al fatto che la Cina e altri paesi stanno prendendo il controllo delle nostre terre.
Questa quantità corrisponde alla produzione media di 50 giorni di uno stabilimento.
Non ha alcuna influenza sul mercato dell'etanolo.
Per darvi un'idea, una sola buona catena di distributori di benzina a SP vende questo prodotto in 3 mesi.
Il rapporto è di parte e non chiarisce questi aspetti.
Aprire il mercato è importante, senza dubbio, ma è anche importante chiarire che la situazione non è buona, non sarà la Cina a salvare il Brasile, saranno i bravi brasiliani.
Il mondo ha bisogno degli Stati Uniti, ma loro hanno bisogno del mondo, il mondo con o senza di loro continua a essere il mondo e loro senza il mondo non sono niente, bisogna solo avere il coraggio di affrontare questi mercenari.